Suid-Afrikaanse lughawens is besig om ’n splinternuwe baadjie aan te trek, met ’n omvattende infrastruktuurontwikkelingsprogram by nege van die land se lughawens.
Die instandhouding- en kapitaaluitbreidingsprogramme is gemik op die modernisering van geriewe en die bevordering van langtermyn ekonomiese groei.
Die Lughawensmaatskappy van Suid-Afrika (Acsa) se nasionale instandhoudingsprogram het hoë-impak-infrastruktuur geprioritiseer. Dit sluit rioolstelsels, ablusiegeriewe en brandtrappe in. Hierdie pogings word aangevul deur verbeterde veiligheids- en higiëneprotokolle in sensitiewe gebiede en om dié wat swaar verkeer dra, se sekuriteit en gebruikerservaring te verbeter.
🛫 ACSA Infrastructure Programme: Progress in Motion
On 19 June, Airports Company South Africa (ACSA) hosted a media conference to share key updates on our national infrastructure maintenance and capacity expansion programme. This initiative spans all nine of our airports and… pic.twitter.com/rpGn6v7cEi— Airports Company SA (@Airports_ZA) June 20, 2025
Die inisiatief kom op ’n tydstip wanneer die lugvaartbedryf herstel van die ekonomiese impak van die Covid-tyd, waartydens die instandhouding van lughawens verwaarloos is.
Tydens Covid het vlugte drasties verminder en is herstelprojekte vertraag. Hoewel Acsa aansienlike fondse vir herstel toegewys het, bly die fokus op groot lughawens, terwyl kleiner lughawens steeds verwaarloos word. Passasiers het onlangs klagtes geopper oor lang wagtye en gebrekkige geriewe.
Verslae wys dat toerusting soos bagasieskandeerders en landingsbaanverligtingstelsels sedert 2020 nie volledig funksioneel is nie, veral by groot lughawens soos OR Tambo en Kaapstad Internasionaal, weens begrotingsbeperkings en vertraagde herstelwerk. Acsa het dit erken en sê dat die toerusting sedert Covid nie volledig herstel is nie, hoofsaaklik weens begrotingsbeperkings en logistieke uitdagings.
Lughawens soos OR Tambo en Kaapstad Internasionaal sukkel om aan internasionale standaarde te voldoen, met ouditeurbeoordelings wat op herhaalde instandhoudingsagterstande wys.
“Hierdie program is ’n duidelik teken van Acsa se herstel na die Covid-19-pandemie,” het uitvoerende hoof Mpumi Mpofu verlede week tydens ’n inligtingsessie met lugrederyverteenwoordigers gesê.
“Dit weerspieël ons terugkeer na finansiële volhoubaarheid en ons vermoë om te herbelê in kritieke infrastruktuur wat die lugvaartbedryf en die breër ekonomie vir jare sal dien.” Mpofu het beklemtoon dat die inisiatief nie bloot ’n reaksie op die verlede se agterstande is nie, maar ook ’n proaktiewe stap is om Suid-Afrika se lughawens voor te berei vir toekomstige groei.
By OR Tambo-lughawe is ’n gefaseerde opknapping van ablusiegeriewe reeds aan die gang, met die fokus op toeganklike toiletgeriewe vir almal. Hierdie projek, wat in Desember 2024 begin het, is geskeduleer vir voltooiing teen Desember vanjaar.
Acsa ramps up national airport infrastructure upgrades and capacity projects | https://t.co/AVIgaUEtJO via @Biz_Logistics @Airports_ZA #SAtravel #Aviation #AirTravel #AirTransport
— Bizcommunity.com (@Bizcommunity) June 20, 2025
“Dit is deel van ons verbintenis tot operasionele uitnemendheid,” het Mpofu gesê, en bygevoeg dat die verbeterings nie net voldoening aan regulasies waarborg nie, maar ook passasierservaring sal verbeter.
Benewens basiese instandhouding het Acsa ook ’n reeks ambisieuse kapitaalopgraderings geloods om veerkragtigheid en doeltreffendheid te verhoog. By OR Tambo word ’n nuwe 20-duim-straalbrandstoftoervoerlyn geïnstalleer, tesame met ’n rugsteunstelsel om brandstoftoevoer tydens onderbrekings te waarborg.
Dit word aangevul deur die vervanging van rugsteunkragopwekkers om kragonderbrekings te hanteer. Passasierlaaibrûe ondergaan ook strukturele herstel en stelselopgraderings wat tussen November 2025 en 2026 voltooi behoort te wees, terwyl ononderbroke-kragtoevoer-stelsels (UPS’e) vanjaar nog in fases vervang word.
Hysbakke en roltrappe word voortdurend vernuwe om passasiersbeweging te verbeter, met voltooiing geskeduleer vir 2027. Lugvaartveiligheid word versterk deur die modernisering van instrumentlandingstelsels en outomatiese weerwaarnemingstelsels, met groot opgraderings wat teen einde van 2026 voltooi sal wees.
Mpofu sê hierdie projekte word in samewerking met regeringsdepartemente, lugrederyoperateurs en kommersiële huurders uitgevoer om ontwrigting te beperk. “Baie van die huidige projekte is geskeduleer vir voltooiing tussen laat 2025 en 2027. Acsa gaan voort om te belê in infrastruktuur wat die lugvaartsektor se langtermyngroei ondersteun,” het sy bygevoeg.
Volgens Mpofu het Acsa se finansiële herstel baie gehelp om hierdie opgraderings moontlik te maak. Sy sê dat die maatskappy in die derde kwartaal van 2025 ’n wins van meer as R1 miljard voor belasting gemaak het, na ’n wins van R472 miljoen in die 2023/24-boekjaar.
ACSA POSTS R400M PROFIT
Airports Company South Africa (ACSA) has announced a R400-million profit for the 2023/24 financial year, marking its first profit since the COVID-19 pandemic.
CEO Mpumi Mpofu revealed this during a briefing at OR Tambo International Airport,… pic.twitter.com/UOaipwFJvT
— Business Explainer (@BuzinessX) January 28, 2025
Bedryfswaarnemers beskou hierdie beleggings as noodsaaklik om Suid-Afrika se posisie as ’n globale vervoersentrum te handhaaf. “Dit gaan nie net daaroor om reg te maak wat stukkend is nie. Dit gaan daaroor om te verseker dat ons lughawens gereed is vir die eise van môre se reisigers en handel,” het Mpofu gesê.
